上周有位駕駛員微信后臺留言：自己有臺XG953III裝載機工作了2800小時后，出現轉向沉重現象。整機在碼頭從事砂石裝卸工作，整機日常按照廈工要求操作和保養，每天工作時間平均8小時左右，經溝通后解決故障。
    目前，該機型在市面上有很大保有量，今天廈工挖掘機小編就轉向沉重的幾種可能情況捋一捋，供大家參考。
    一、原理介紹：廈工裝載機液壓系統主要采用合流方式：一種是同軸流量放大、轉向優先、雙泵合分流液壓系統；另一種是同軸流量放大、轉向優先、雙泵合分流卸荷液壓系統。XG953III屬于后面典型的一種。

    該系統具有轉向優先功能，當轉向負載大或者不轉向時，泵的流量卸荷回油箱或者與工作泵合流進入工作液壓系統，工作時有效利用了轉向泵的流量，減少了能量損耗，減少了系統發熱。  

    二、遇到裝載機轉向沉重一般做以下檢查
    1.  檢查液壓油的清潔度、吸油油路是否通暢。
    2.  檢查轉向系統的工作壓力是否在正常范圍。
    3.  檢查轉向器到優先閥反饋油管是否暢通。
    4.  檢查優先閥是否失效和轉向油缸是否內漏。
    5.  檢查轉向系統里是否有空氣。

    三、轉向沉重多種原因分析
    1、慢轉方向盤正常，快轉方向盤沉重。
    a.系統內有空氣，油面太低，回油時會有大量空氣帶入，應及時補油?？衫棉D向到極限位置繼續轉動方向盤使溢流閥開啟排出空氣。
    b.優先閥控制壓力過低，彈簧力下降，應檢查彈簧是否損壞或永久變形量太大，應及時更換。
    c.優先閥芯卡在某一位置，應卸下閥芯，清洗閥體等零件，閥芯閥體配研。保證閥芯在閥體內移動自如。
    d．油泵損壞，流量不足，應修理或更換。
    2、快轉、慢轉方向盤均沉重，并且轉向油缸無力。
    a.出現這種現象多為轉向閥內的單向閥（鋼球）失效，應檢查鋼球是否被贓物卡住或漏裝（新維修的轉向器）
    3、沒有負荷時輕，有負荷時重。
    a.轉向溢流閥調定壓力過低，應檢查彈簧是否損壞或永久變形量太大，應更換彈簧，或者抱母（防松螺母）和調壓螺栓松動，則應重新調壓，抱母要鎖緊。
    b.溢流閥不密封，閥芯或閥座的封閉面有缺陷，應修復。
    c.閥塊中的緩沖閥壓力過低，應檢查彈簧是否損壞或永久變形量太大，應更換彈簧，或者密封面不密封，應修復。
    d.油泵損壞，流量不足，應修理或更換。
    4、小油門時轉向沉重，加大油門后工作正常。
    a.油泵損壞，流量不足，應修理或更換。
    b.優先閥閥芯、閥體配合間隙過大，應更換閥芯或總成。
    鄭重提醒：在處理故障前，維修服務人員應先試車，然后再根據試車情況和司機反映的故障現來判斷分析故障，避免盲目大拆和更換零件，結果不但原故障沒有排除，又會出現新的問題，給后來故障排除制造障礙。